Ngoài lĩnh vực điện ảnh và võ thuật, ngôi sao Johnny Trí Nguyễn còn được biết đến là một “tín đồ” của mô-tô phân khối lớn. Bộ sưu tập xe của anh ngày càng nhiều hơn, XE NGOẠI NHẬP TRẺ EM 12IN đủ các dòng xe từ naked biker, sport bike cho đến Adventure.

Đặc biệt, Trí Nguyễn chia sẻ anh rất có cảm tình và thực sự thích các dòng xe của Ducati. Chính điều này đã đưa anh đến vị trí là đại sứ thương hiệu cho hãng xe Ý này tại Việt Nam.

Trong năm 2015, Trí Nguyễn đã tậu cho mình chiếc Ducati 899 XE NHÚN ĂN BỘT AUTORU CAO CẤP Panigale trị giá 577 triệu đồng và ngay lập tức “độ” lại chiếc xe này theo gam màu chủ đạo là đen, một sở thích mà anh áp dụng cho hầu hết các xe môtô của mình.

Tương tự chiếc 899 Panigale, chiếc Ducati Scrambler mới mua hồi đầu tháng 2 cũng ngay lập tức đổi sang màu đen. Cùng mua 2 chiếc Ducati Scrambler với bạn gái Nhung Kate, Xe ninja mới 99%( còn bảo hành) Trí Nguyễn đã thực hiện chuyến du Xuân dài để thưởng thức hương vị mà chiếc xe mới đem lại. Đó cũng là nguồn gốc để ra đời clip “review” về chiếc Ducati Scrambler mới nhất trong series các video chia sẻ đam mê môtô mà Trí Nguyễn thực hiện trong thời gian qua.

Repsol Honda Team đã có mùa giải MotoGP 2014 hết sức thành công, Hayate Xe Chất Máy Êm Có Bảo Hành chiếm trọn bộ 3 danh hiệu: tay đua vô địch thế giới, đội đua vô địch thế giới và nhà sản xuất vô địch thế giới. Đây cũng là mùa giải thứ 2 liên tiếp, Repsol Honda Team có được trọn bộ danh hiệu của mùa giải. Và đó cũng là chất liệu để “dệt” nên mẫu siêu phẩm RC213V-S, phiên bản sản xuất của xe đua RC213V.

Ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA 2014 (Milan, Italy), nhưng RC213V-S mới ở dạng ý tưởng. Phiên bản sản xuất chỉ mới vừa ra mắt tại Tokyo Motor Show cuối năm 2014. Vì vậy, honda air blade xuất hiện tại Bangkok Motor Show 2015 lần này, mẫu xe đua đường phố của Honda trở nên nổi bật hơn cả gian hàng ôtô Honda ở cách nhau nhiều gian hàng. Chỉ riêng mức giá ước tính 245.000 USD của RC213V-S, đắt hơn cả siêu xe Audi R8 hay gần bằng Lamborghini Huracan và không có mẫu ôtô Honda nào tại triển lãm có thể đắt bằng.

Về kiểu dáng, RC213V-S giống nguyên như RC213V, phiên bản đua sử dụng tại MotoGP, chỉ khác ở một số chi tiết thêm vào cho phù hợp với một chiếc xe thương mại.

Mẫu xe chứa nhiều vật liệu nhẹ như nhôm, sợi carbon. Ngay cả kiểu Honda blade 2015 ống xả nhỏ gắn dưới yên và lệch bên phải cũng tương tự bản MotoGP.

Honda RC213V-S có chiều dài 2.052mm, rộng 645mm, cao 1.110mm và chiều dài cơ sở 1.435mm. Honda RC213V-S 2015 sử dụng hệ thống động cơ 4 thì, DOHC 4 van, Honda Click Airblale Chính chủ,Cực Tiết Kiệm Xăng còn Mới V4, sản sinh công suất cực đại 180 KW.

Mazda2 2015 vừa ra mắt hôm qua 10/7. Theo Công ty ôtô Trường Hải (Thaco), lô xe đầu tiên nhập khẩu nguyên chiếc, với thiết kế Kodo và công nghệ động cơ Skyactiv và được bán với giá khuyến mại là 619 triệu đồng (bản sedan) và 669 triệu đồng (bản hatchback). Chuyên bán các dòng xe Exciter, Raider , Liberty, SH, Vespa, Air Blade,Yaz , Satria, Suxipo Xe lắp ráp trong nước từ tháng 9 và có thể xuất hiện trên thị trường vào tháng 10 tới.

Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 4.060 x 1.695 x 1.500mm, với thiết kế ngôn ngữ Kodo được tiếp nối từ Mazda6 và Mazda3. Động cơ SkyActiv có dung tích 1.5L đạt công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 141Nm tại 4.000v/ph, và hộp số tự động 6 cấp kèm hệ thống tự động tắt máy i-Stop. Nhiều trang bị trên xe không có ở các đối thủ như đèn pha LED tự động chỉnh pha/cốt, camera lùi, mâm 16 inch, cân bằng điện tử (DSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA) v.v..

Kawasaki sẽ ra mắt Ninja ZX-10R 2016 trong vài ngày tới tại trường đua Sepang, Malaysia, với sự tham gia hướng dẫn của nhà vô địch WSBK Tom Skyes. Skyes là Xe đạp điện Ninja người có những đóng góp then chốt trong việc phát triển mẫu super bike nổi tiếng ZX-10R và Kawasaki tuyên bố đây là mẫu xe gần nhất với những chiếc xe đua chuyên nghiệp tại WSBK.

Bản Standard có mức giá: 14.999USD cho bản không ABS và 15.999USD cho trang bị ABS. Con số này tương ứng với ZX-10R 2016 KRT Edition là 15.299USD và 16.299USD. Xe đạp điện Nijia Giá bán của phiên bản Winter Edition vẫn chưa được công bố. 

Mặc dù năm nay Audi chưa thực sự thành công với giải đua này, Koso mini 3 tuy nhiên với chiến thắng vang dội năm ngoái, Audi vãn có quyền tự hào về thành tích của họ, và một phiên bản kỉ niệm mang tên Selection 24h sẽ được hãng chính thức trình làng trong thời gian tới dựa trên phiên bản R8 V10 cao cấp nhất hiện nay.

Chiếc R8 Selection 24h được sử dụng tới 50% thiết kế và vật liệu thừa hưởng từ chiếc xe đua chuyên nghiệp R8 LMS với hệ thống khung sườn bằng carbon đi kèm Koso rx2n với thân vỏ bằng vật liệu tổng hợp siêu nhẹ nhưng rất vững chắc đi kèm với các chi tiết thân bằng sợi carbon khác thay thế cho nhựa truyền thống.

Chiếc R8 Selection 24h vẫn được trang bị khối động cơ quen thuộc V10 Plus cho công suất tạo ra 602 mã lực, thời gian tăng tốc 0-100 km/h đạt 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330km/h.

Thiết kế không có nhiều điểm khác biệt so với phiên bản R8 V10 Plus 2016 đã ra mắt cách đây một tháng, ngoại trừ các chi tiết được bổ sung nhằm tăng tính khác biệt và độc đáo cho chiếc xe. Hệ thống vành thửa riêng hoàn toàn mới từ OZ racing với chất nhôm siêu nhẹ, hệ thống phanh bằng gốm ceramic hay lốp thể thao Michelin của dòng xe đua LMS là những trang bị vô cùng đáng giá và đắt tiền.

Các chi tiết bọc carbon như khe gió hộc gió, cánh gió gầm, ốp sườn, nóc mái hay cánh đuôi giúp chiếc xe trông cứng cáp hơn và đạt trọng lượng nhẹ hơn. Kymco Like 2016 Nguyên Zin Đồng thời bên hông chiếc xe cũng được in logo R8 24h nhằm phân biệt với phiên bản thường.

Audi không tiết lộ bất kì bức ảnh nào liên quan đến nội thất tuy nhiên cho biết nội thất tập trung vào tiện ích và sự tiện dụng cho người lái, đồng thời tạo cảm giác thoải mái L4 jupiter và tầm nhìn tốt nhất có thể thay vì làm nội thất kiểu xe đua như một số hãng xe áp dụng trên các phiên bản đặc biệt. Và hãng cho biết bên trong sẽ gắn bảng đánh số thứ tự của từng chiếc xe.

Ngoài những thông tin trên, Audi không hé lộ thêm bất kì thông tin nào khác về thời điểm ra mắt, giá bán hay thị trường tiềm năng, tuy nhiên hãng cho biết sẽ chỉ có duy nhất 24 chiếc Selection 24h được sản xuất và số lượng đơn đặt hàng hiện đã gấp gần 20 lần số lượng xe sản xuất.

 Isuzu MU-X là mẫu xe đa dụng chiến lược toàn cầu của Isuzu, Xe đạp địa hình Alcott dành cho trẻ em nằm trong phân khúc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest.

Buổi lễ ra mắt dòng xe thể thao đa dụng Isuzu MU-X diễn ra tại Gem Center, Q1, TP.HCM do Công ty TNHH Ô tô ISUZU Việt Nam (IVC) tổ chức. Được xây dựng trên khung gầm xe bán tải (Isuzu D-Max), Isuzu MU-X có thiết kế ấn tượng và nhiều tính năng hiện đại nổi bật trong phân khúc, Xe đạp địa hình dành cho trẻ em FST N206 xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và IVC áp dụng chính sách bảo hành tới 5 năm hoặc 200.000km cho Isuzu MU-X. Đây là mức bảo hành cao nhất dành cho xe SUV tại Việt Nam. 

Phân khúc SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam bất ngờ trở nên sôi động hơn với sự có mặt của mẫu SsangYong Tivoli, bên cạnh các mẫu ra mắt trước như Ford EcoSport, nón phượt Hyundai Creta, Suzuki Vitara... Tuy nhiên, xét về giá bán, hiện SsangYong Tivoli và Ford EcoSport đang ở thế so kè “kẻ tám lạng, người nửa cân”.

So với chiếc Tivoli 1.6L số tự động do SsangYong AutoK phân phối, Ford EcoSport có nhiều lợi thế hơn về thị trường khi liên tục dẫn đầu lượng bán kể từ năm 2014, hơn nữa giá bán của hai mẫu xe này cùng tương đương nhau (niêm yết 630 triệu đồng) và EcoSport từ tháng 7 đến nay có dấu hiệu giảm giá tùy theo từng đại lý. Vậy SsangYong Tivoli với thương hiệu kém nổi tiếng hơn có gì để cạnh tranh với thương hiệu xe Mỹ?

Đầu tiên phải kể đến sự khác biệt về dung tích động cơ giữa Nón TT&CO đen size L 1.6L của Tivoli và 1.5L của EcoSport. Chiếc SUV cỡ nhỏ của Ford nhận được lợi thế hơn vì thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 5% sau 1/7/2018, trong khi Tivoli (trên 1.500 cc) giữ nguyên thuế, dẫn đến nỗ lực chạy đua về giá của Tivoli có phần hạn chế. Bù lại sức mạnh động cơ Tivoli có ưu thế hơn. Cả 2 mẫu xe này đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp, nhờ lợi thế dung tích động cơ lớn hơn, Tivoli mạnh hơn hẳn với công suất cực đại 128 mã lực/6.000 v/p (Ford EcoSport là 110/6.300), mô-men xoắn lớn nhất 160 Nm/4.600 v/p (Ford EcoSport là 140/4.400).

Về trang bị an toàn, cả hai mẫu xe đều có đủ phanh ABS, phân phối phanh điện tử EBD, túi khí tương đương nhau (Ford EcoSport 1.5L AT Trend không đủ 7 túi khí do áp dụng tùy chọn) nhưng EcoSport gây thiện cảm hơn vì có cân bằng điện tử ESP và khởi hành ngang dốc. Bù lại, Tivoli sở hữu phanh đĩa cả 4 bánh, mâm bánh xe 18 inch, có cảm biến lùi, camera lùi và nhất là có tính năng mô phỏng vị trí vô lăng trên màn hình tap-lô.

SsangYong Tivoli (4195 x 1795 x 1590 mm) thua thiệt về chiều dài và chiều cao so với Ford EcoSport (4.241 x 1.765 x 1.658 mm) nhưng rộng hơn, phù hợp với thiết kế mang nhiều nét tạo hình hiện đại. Xe sử dụng đường nét cứng cáp, dứt khoát đầy nét cơ bắp. Cách vuốt thẳng tưng từ đỉnh kính chắn gió xuống đuôi xe cho thấy một phong cách khỏe khoắn và ít thấy ở các mẫu SUV cỡ nhỏ trước đây. Mặt trước xe thanh thoát và đầy khiêu khích với những chi tiết gây điểm nhấn như khe tản nhiệt nhỏ, đèn pha bóng thấu kính và đèn sương mù lớn và góc cạnh. Ở phía sau, cụm đèn hậu tạo dáng hình chữ L, cản sau có gờ tạo vẻ khoẻ khoắn, đặc biệt khi nhìn chéo.